При поддержке:

Прежде мы поехали в Эрдэнэт, где нас должен был встретить проводник, с которым нам предстояло пересечь границы нескольких районов страны. Этот город со столицей связывает железнодорожная ветка и несколько часов неспешного хода поезда. На протяжении всего пути неподалеку от полотна тянется сетчатая изгородь, ограждающая рельсы от случайных животных и, наоборот, тысячи голов выпасного скота от движения составов.

Живности тут действительно много. Постоянно встречаются табуны мелкорослых лошадей и отары овец. Нередко глаз очаровывают почти африканские силуэты забавных кавалькад двугорбых верблюдов. Рдяное вечернее солнце освещает эти мини-караваны последними лучами, откидывая вытянутые тени на многие метры.

К утру мы прибыли в назначенный пункт, а еще через несколько часов постукивание вагонных колес сменилось на урчание двигателя старенького уазика. Монголию часто называют страной направлений. Это верно. Дороги есть только в городах, в степи же все, что видишь в лобовое стекло, именно направления, накатанные тропы и колеи. Бесконечные и пересекающиеся, они постоянно виляют, соединяя собой разрозненные расстояниями городки, поселки и стойбища.

Для передвижения по Монголии необходима надежная техника. Причем отличий в скоростном режиме для наших уазиков и японских внедорожников не существует. Бесконечные валуны, впадины и взгорья не позволяют разгоняться свыше 30 км/ч.

Рекламодатели: